0102030405
Système de parking en tour entièrement automatisé - Solution gain de place proposée par des fournisseurs et fabricants chinois
🏙️
Équipement de stationnement à levage vertical (communément appelé « Parking de la tour »Les véhicules ou les palettes porte-voitures sont hissés à l'étage désigné par l'unité de levage, puis déplacés dans l'emplacement de stationnement grâce au mécanisme de translation de cette dernière. Pour la récupération, le processus est inverse : le mécanisme de translation achemine les véhicules ou les palettes porte-voitures de l'emplacement de stationnement vers l'unité de levage, qui s'abaisse à l'entrée/sortie. Le conducteur récupère alors son véhicule une fois la porte du garage ouverte.
Comment ça marche
1
Entrée du véhicule
Le conducteur place le véhicule sur la plateforme porte-voitures au niveau d'entrée/sortie du système de stationnement de la tour.
2
Lever jusqu'à l'étage désigné
L'unité de levage élève verticalement le véhicule ou la palette transportant la voiture jusqu'à l'étage de stationnement désigné à l'intérieur de la structure de la tour.
3
Traversée vers l'espace de stationnement
Une fois arrivé au bon étage, le mécanisme de déplacement déplace le véhicule horizontalement dans l'emplacement de stationnement désigné.
4
Processus de récupération
Pour récupérer le véhicule, le mécanisme de déplacement le ramène de l'emplacement de stationnement sur l'unité de levage, qui s'abaisse ensuite au niveau de l'entrée/sortie.
5
Remise du véhicule
Une fois la porte du garage ouverte, le conducteur récupère le véhicule en toute sécurité par l'entrée/sortie de niveau rez-de-chaussée.
💡
Avantage clé : Les systèmes de stationnement à ascenseur vertical optimisent l'utilisation de l'espace en empilant les véhicules en forme de tour, ce qui les rend idéaux pour les zones urbaines où l'espace au sol est limité.
Foire aux questions
Q Qu'est-ce qu'un équipement de stationnement à levage vertical ?
Les équipements de stationnement à levage vertical, communément appelés « parkings sur tour », sont des systèmes automatisés qui utilisent une unité de levage pour amener des véhicules ou des palettes transportant des voitures aux étages désignés à l'intérieur d'une structure de tour, puis les déplacent dans des emplacements de stationnement via un mécanisme de traversée.
Q Comment le véhicule est-il garé dans un système de stationnement sur tour ?
Le véhicule est placé sur une palette porte-voitures au niveau de l'entrée. L'unité de levage élève ensuite la palette jusqu'à l'étage désigné, et le mécanisme de déplacement transfère le véhicule horizontalement dans l'emplacement de stationnement attribué.
Q Comment le véhicule est-il récupéré dans le système de stationnement de la tour ?
La procédure de récupération est l'inverse du stationnement. Le mécanisme de déplacement ramène le véhicule de son emplacement de stationnement sur l'unité de levage, qui le descend ensuite au niveau de l'entrée/sortie. Le conducteur peut alors récupérer son véhicule une fois la porte du garage ouverte.
Q Quel est le rôle du mécanisme de traversée dans le parking en tour ?
Le mécanisme de déplacement horizontal assure le transport des véhicules ou des plateaux porte-voitures entre l'unité de levage et les emplacements de stationnement à chaque étage. Il fonctionne dans les deux sens : il permet de garer les véhicules et de les ramener vers l'unité de levage lors de leur sortie.
Q Les équipements de stationnement à levage vertical conviennent-ils à tous les types de véhicules ?
Les systèmes de stationnement à levage vertical sont conçus pour accueillir des véhicules de tourisme standard. La capacité du système, les limites de poids et les dimensions des palettes varient selon le modèle ; il est donc important de vérifier les spécifications du véhicule auprès du constructeur avant l’installation.
Q Quels sont les principaux avantages de l'utilisation d'un système de parking en tour ?
Les parkings en tours augmentent considérablement la capacité de stationnement sur une surface réduite grâce à l'empilement vertical des véhicules. Ils sont particulièrement avantageux dans les zones urbaines denses où le foncier est rare, offrant une alternative efficace et peu encombrante aux parkings de surface traditionnels.






