Système de stationnement automatisé PCS en allées - Fournisseurs et usine chinois de solutions de stationnement efficaces de type tour
équipement de stationnement à levage vertical (communément appelé « parking de la tour »Les véhicules ou les palettes porte-voitures sont hissés à l'étage désigné par l'unité de levage, puis déplacés dans l'emplacement de stationnement grâce au mécanisme de translation de cette dernière. Pour la récupération, le processus est inverse : le mécanisme de translation achemine les véhicules ou les palettes porte-voitures de l'emplacement de stationnement vers l'unité de levage, qui s'abaisse à l'entrée/sortie. Le conducteur récupère alors son véhicule une fois le garage ouvert.
Le conducteur place le véhicule sur la plateforme porte-voitures au niveau d'entrée/sortie du système de stationnement de la tour.
L'unité de levage soulève verticalement le véhicule ou la palette jusqu'à l'étage désigné à l'intérieur de la structure de la tour.
Le mécanisme de déplacement transfère le véhicule horizontalement de l'unité de levage vers l'emplacement de stationnement désigné.
Le processus s'inverse : la palette est replacée sur l'unité de levage, abaissée au niveau du sol, et la porte du garage s'ouvre pour le conducteur.
L'ensemble du processus de stationnement et de récupération est entièrement automatisé ; aucune intervention du conducteur n'est requise après le placement initial du véhicule, ce qui garantit l'efficacité, la sécurité et l'optimisation de l'espace.
Les systèmes de stationnement à levage vertical, communément appelés « parkings à tour », sont des systèmes automatisés qui soulèvent les véhicules ou les palettes porte-voitures jusqu'aux étages désignés et les stockent dans des emplacements de stationnement via un mécanisme de déplacement, optimisant ainsi l'utilisation de l'espace vertical.
Le véhicule est placé sur une palette porte-voitures au niveau de l'entrée. Le dispositif de levage le dépose à l'étage désigné, puis le mécanisme de déplacement le déplace horizontalement et automatiquement dans l'emplacement de stationnement attribué.
La procédure de récupération est l'inverse du stationnement : le mécanisme de déplacement ramène le véhicule de son emplacement de stationnement jusqu'à l'unité de levage, qui le descend ensuite au niveau de l'entrée/sortie. Le conducteur récupère son véhicule une fois la porte du garage ouverte.
Non. Le conducteur descend du véhicule après avoir déposé la charge sur la palette à l'entrée. L'ensemble des opérations de levage, de déplacement et de stockage est entièrement automatisé, sans que le conducteur n'ait à se trouver à bord du véhicule.
Les systèmes de stationnement en tour optimisent l'espace vertical, augmentant considérablement la capacité de stationnement sur une surface réduite. Ils fluidifient également la circulation à l'intérieur des parkings et améliorent la sécurité globale en minimisant les interactions entre piétons et véhicules.
La plupart des systèmes de stationnement à levage vertical sont conçus pour accueillir des véhicules de tourisme standard. La compatibilité dépend de la capacité de charge du système, des dimensions de la plateforme et des limitations de hauteur des véhicules fixées par le constructeur.






